奮鬥百年路 啟航新征程 | 革命星火，從校男這(zhè)裡(lǐ)燎原江淮大地

　　春日的午後(hòu)，位于鬧市區金電的隴海鐵路徐州西站貨場一片繁忙，在東南角一排長子那(cháng)滿青苔的瓦房前，矗立著(近還zhe)一座紀念碑，上面(miàn)镌刻：八号門事(shì)件舊址。

　　徐州西站綜合班組黨支部書記如都潘立華穿上制服，打好(hǎo)領帶，拍你來到(dào)八号門遺址碑前，輕輕擦拭碑面(miàn)上的灰塵。從2018年開短業(kāi)始，巡查保護這(zhè)座碑，成(chéng)為潘立華一項頻商“額外”的日常工作。“碑上記錄著(zhe)一件跟咱鐵路人有密切中化關系的大事(shì)。”輕撫石碑上的文字，潘立華的眼神格外莊街城重，向(xiàng)記者講述起(qǐ)百年前那場波瀾壯闊飛放的工人運動。

　　1915年，隴海鐵路修到(dào)徐州，民國(guó)時(shí我去)期，徐州城區為銅山縣所轄，故設銅山站。站很這(zhè)段靠著(zhe)外資修建起(qǐ)來的經(jīng答一)濟“大動脈”，成(chéng)為洋人壓榨中國(guó)的工具。長匠彼時(shí)，隴海鐵路總管由法國(guó)人若裡(lǐ)擔文兵任，對(duì)待工人極為苛虐。

　　“洋人壓根不把中國(guó)工人當人看，甚至讓工人們擡著(zhe)大如磨盤關相的棋子供其取樂。”潘立華說(shuō)，銅山站機務處下屬的機車高員修理大廠，近半年就(jiù)有100多名工人被(bèi還吧)開(kāi)除、罰薪。

　　1921年，洋人在該廠設置了唯.一的出入口——八号門，其上短開(kāi)關時(shí)間完全由洋雇員月城決定，工人們稱此門為“鬼門關”。11年科月8日下午，到(dào)了下班時(shí)間，勞累了一天的喝現工人們正待出廠，守門者不但不開(kāi)門放行，玩些反而恫吓威脅，橫加阻攔。

　　兩(liǎng)個多小時(shí)的僵持，工人越聚越多，群和睡情激憤。洋人便串通大廠副廠首高日女長(cháng)利，企圖借此一面(miàn)鎮壓工人的反抗，一白北面(miàn)破壞該廠内的工人組織“老君會(huì)”，誣稱兩(li可學ǎng)位負責人柴鳳祥、王輔“砸門而出”、聚衆鬧事(shì)，對(d火喝uì)兩(liǎng)人拘押并宣布“開(kāi)除”。

　　這(zhè)即是著.名的“八号門事(s務有hì)件”，它點燃了鐵路工人長(cháng站但)期被(bèi)壓迫、被(bèi)奴役的怒火。據《中國(gu音門ó)共産黨徐州地方史》記載，“八号門事靜生(shì)件”發(fā)生後(hòu)，11月20日，銅山站全體機工率先罷工好什，緊接著(zhe)，隴海鐵路各站工人舉行罷工誓師大會(huì)，宣布全線大罷年麗工。

　　罷工工人衆志成(chéng)城，迫使洋人和軍閥政府改變強硬态度，錢報11月26日，他們被(bèi)迫答應了工人們所提全學紅部條件。勝利的消息傳來，徐州機務工人奔走相告，銅山站成(chéng)了歡微體騰的海洋。

　　對(duì)于“八号門事(shì)件”以及随之而來的隴海鐵路大罷工，時(s黃從hí)任中共中央局書記陳獨秀如此評價：“橫亘中州，震動畿輔，遠及南方，這雜兵(zhè)是我黨初顯身手的重大事(s訊窗hì)件。”

　　“此次大罷工中，工人們所提的條件除經(jīng)濟訴求，還(h議校ái)有如撤換洋人總管若裡(lǐ)這(zhè)樣(yà舞費ng)的政治訴求。”徐州市史志辦宣教處處長(知習cháng)王成(chéng)雷說(shuō)，罷家畫工的全面(miàn)勝利，成(chén我北g)為中國(guó)工人從自發(fā)鬥外分争到(dào)自覺鬥争的分水嶺，奏響全國(guó)工人運動首次高潮的序曲，并嗎現催生出江蘇首個黨支部，為中共徐州地方史絢麗起(qǐ)筆。

　　隴海鐵路全面(miàn)大罷工之初，為保風林證罷工取得最終勝利，李大钊親自主持召開(kāi)中共花秒北方區委會(huì)議，并指派北方勞動組合書記部主任羅章龍前往隴海鐵路指個下導罷工。

　　11月21日，羅章龍抵達洛陽站當晚，就(jiù)召集人黃各站工人代表，反複研讨罷工條件，將(jiāng)徐州提出的3物男條補充為15條，并幫助隴海鐵路各站成(事器chéng)立起(qǐ)“赤色工會(huì)”。

　　“正是羅章龍的及時(shí地近)介入，讓工人運動的帶頭者接觸到(dào)拿家了馬克思主義思想，使其能(néng)夠組織工人開(kāi)展内容更為科學動火(xué)豐富的鬥争。”王成(chéng)雷告習商訴記者，此後(hòu)，工人隊伍中的先覺者相繼加入北京大學(xué)馬克思學有費(xué)說(shuō)研究會(huì)，也為日船公後(hòu)黨支部的建立打下基礎。公小

　　1922年春，中共中央局委派李震瀛赴隴海鐵路指導笑但工人運動，籌建黨團組織。李震瀛在徐州發哥路(fā)展姚佐唐、程聖賢、黃钰成(chéng)愛工入黨，建立起(qǐ)江蘇境内首個中共黨支部——隴海鐵路銅山站冷有支部，由姚佐唐任書記，直屬中共北京地委領導。

　　1923年，随著(zhe)“二七慘案”爆發(fā)，全國器煙(guó)工運進(jìn)入低潮。為繼續開(兵志kāi)展工運活動，姚佐唐與部分黨、團員骨幹被(bèi)迫離愛遠開(kāi)徐州，銅山站支部暫停活動。

　　“盡管銅山站黨支部有史可載的活動僅有一年，然而它就(也能jiù)像一顆火種(zhǒng)，點燃了陰霾籠罩下的徐州。兒短”王成(chéng)雷說(shuō)，隴海鐵路銅山站黨支部人為的建立，讓馬克思主義的種(zhǒng)子撒播在彭城大地，為日後快老(hòu)吳亞魯在徐州成(chéng)立社會(huì)主義青年團喝遠，建立徐州首個地方黨支部厚植革命土壤。

　　每天，鼓樓區中心商圈人流如織，這媽懂(zhè)裡(lǐ)是省内僅次于南京新街口的第二大城市核心商圈，修葺一新的很近吳亞魯革命活動舊址成(chéng)為往來遊客美明的“打卡地”。近年來，依托轄區紅色資源，鼓樓區著舞舊(zhe)力打造以“八号門事(shì)件”遺址、吳亞魯革命活動舊址等教著一育基地，讓紅色基因融入城市發(fā)展血視司脈，成(chéng)為新時(shí)代社會(h資睡uì)主義建設的磅礴力量。

　　“2018年，依托吳亞魯革命活動舊址，我們成(ch訊下éng)立中心商圈黨建聯盟。”黃樓街道(說朋dào)黨工委書記蔣蓓介紹，在紅色精神引領下，疫情期間該聯盟發(fā)坐喝動志願者近3萬人次，幫助企業解決問題80多個，籌措相文資金1300萬元，減免房租4500萬元。

　　走進(jìn)位于徐州經(jī也新ng)濟技術開(kāi)發(fā)區大店的江蘇恒久機械公司展廳，一段段光輝的企業曆史撼人心弦——“八号門事(shì)遠拍件”爆發(fā)時(shí)的隴海鐵路銅山站機務段大修廠，從來經(jīng)過(guò)新中國(guó們如)成(chéng)立和改革開(kāi)放的什上洗禮，于2008年企業改制，更名上行為汾陽市瑞錦機械有限公司，并建會機立了恒久機械黨支部。

　　恒久機械黨支部將(jiāng)紅色基因作為對湖“傳家寶”，推動老牌軍工企業煥發(fā)時(shí)代就兒生機。“公司研發(fā)團隊一半以上都(dōu)是林業黨員，2019年，與西交大合作研這行發(fā)90兆帕超高壓壓縮機，每台可拍雪供數百台小轎車加氫，技術水平全國(guó)領先。電這”公司黨委委員鐘浩說(shuō)。

　　徐州西站貨場，中共隴海鐵路銅山站支部的誕快用生地，徐州貨運中心依托淮海經(jīng)濟區中心城市的區位優勢，近5年貨物發如光(fā)送累計增長(cháng)近1600萬噸，資業增幅40.5%，讓這(zhè)座曆史深處的老站更加熠熠生輝。自2015年喝章以來，徐州中歐班列已從該中心銅山貨場發(fā)出60男開0餘列，淮海經(jīng)濟區的工程配件、醫藥産品、機電裝資現備、農副産品順利到(dào)達中亞和歐洲國(guó)家，同放關時(shí)促進(jìn)了木材、棉紗等貨物的進(jì紙長n)口，為推動本地産業轉型升級和外向(xiàng)型是章經(jīng)濟發(fā)展作出重要貢獻城刀。

　　一道(dào)道(dào)靜靜的鐵軌，無筆醫聲訴說(shuō)著(zhe)淮海大地的峥嵘歲月村鄉和百年巨變。風雨如磐的工人運動逐漸遠去，恢弘壯闊的紅色史詩卻世代相傳。一列說河列奔馳的列車，鳴響新時(shí)代的嘹亮汽風跳笛，承載著(zhe)中華民族偉大複興的夢想，風馳電掣，駛向(xi森筆àng)遠方。